Der Picco XPro4 ist da

Es ist geschafft, der Piccolo fliegt nun auch als Vierblatt –Version und ist so die ideale optische Aufwertung zu unseren Scale –Modellen!
Der längst fällige Schritt, unseren Picco -Scale -Modellen die Krone (Vierblattrotor) aufzusetzen, ist geschafft. So wurden dem Piccolo nun endlich die optisch störenden Hilfspaddel genommen.

 

 

Hilfspaddelgesteuerte Mechaniken haben an den Paddeln beim Steuern erhebliche Ausschläge. So musste bei Scale –Rümpfen der Rotorkopf stets höher aus dem Rumpf ragen, als dies beim Original der Fall ist.
Dies war für mich mit ein Anlass dafür, für unsere Scale -Rumpfbausätze und so für die Piccolo -Mechanik, einen Vierblattrotor zu entwickeln.
Wie bereits bei meinen früheren Vierblattprojekten (Vierblattrotor für Logo 10, HEAVEN und Micro -Heaven), beauftragte ich wieder meinen Freund Harald mit der Fertigung eines Vierblatt –Zentralstücks. Harald wurde von mir mit allen nötigen Daten, Maßen und einem Muster eines originale IKARUS Blatthalters, versorgt. Er machte sich sofort ans Werk, sodass wenig später ein perfektes, winziges Vierblattzentralstück vor mir lag.

Fotos: das Piccolo -Xpro4 -Zentralstück

 

Gleich machte ich mich daran, dieses kleine Ding aufzubauen. Zunächst mussten die vier IKARUS –Blatthalter umgebaut werden. Diesen Blatthaltern wurde der serienmäßige Metallstift demontiert, und anstelle dessen die Kugeln zur Aufnahme von Steuergestängen angebracht.
Zur Ansteuerung des Vierblattsystems habe ich mich für eine 120° -Anlenkung entschieden, welche durch drei Servos und einem entsprechend mischbaren Sender (virtuelle Taumelscheibendrehung), bedient wird. Ich habe eine leichte Alu –Taumelscheibe, wie man sie in gut bestückten Shops erwerben kann, ausgewählt. Diese Taumelscheibe war für eine 90° -Anlenkung ausgelegt, und musste entsprechend umgestaltet werden. Am Taumelscheiben -Außenring wurden so die Aufnahmekugeln der 90° -Anlenkung auf 120° -Anlenkung umgesetzt. Am Innerring der Taumelscheibe wurde eine fünfte Kugel für die Aufnahme des Taumelscheibenmitnehmers benötigt, welche ich ebenfalls angebracht habe. Hierfür wurden neue Bohrungen für 1,4 mm Gewinde benötigt, die entsprechend angerissen, gebohrt und mit Gewinde versehen wurden. Nun mussten nur noch die Kugeln angeschraubt werden, und fertig war die Picco-Vierblatt –Taumelscheibe.

Fotos: Picco -Vierblatt –Taumelscheibe und Blatthalter

Als Taumelscheibenmitnehmer wurde ein Tuningteil, welches für den Piccolo Pro bereits am Markt war, gewählt. Dieses konnte ohne größere Probleme am Vierblattzentralstück mit kleinen Haltestiften angebracht werden.

Fotos: Picco -Vierblatt –Mitnehmer

Parallel dazu hat mir mein guter Freund Fox, der sich ebenfalls mit dem Thema Vierblatt beschäftigt, die perfekt zum System passenden Rotorblätter, gefertigt. Diese Rotorblätter wurden von ihm komplett aus einer Balse / Kiefernleisten –Konstruktion angefertigt, die Ihm erstklassig gelungen sind. Es sind super leichte, schmale und 240 mm lange und 36 mm breite Rotorblätter. Sie sind elastisch genug ausgelegt, sodass unser Vierblattsystem ohne Schlaggelenke auskommen konnte.

Fotos: Picco –Vierblatt –Rotorblätter

 

Nun mussten nur noch die Ansteuergestänge gefertigt werden und dem Aufbau des Picco -Vierblatt -Systems stand nichts mehr im Wege. Wenig später war es geschafft. Der Piccolo –Vierblatt –Rotorkopf lag fertig vor mir.

Fotos: Picco -Vierblatt –Rotorkopf fertig aufgebaut

 

An dieser Stelle musste das Picco –Vierblatt –Projekt aus persönlichen Gründen für circa ein Jahr eingefroren (gestoppt), werden.
Am 10.08.2006 war es dann soweit, das Projekt wurde wieder aufgegriffen. Der fertig aufgebaute Picco –Vierblattkopf wurde in einen IKARUS -Piccolo Pro eingebaut.
An das Chassis des Piccolo habe ich speziell entwickelte Alu -Servohalter angebracht auf denen die Servos platziert werden konnten. Nun wurden die Ansteuergestänge zwischen Servos und Taumelscheibe angepasst und montiert. Die Gestänge vom Taumelscheiben -Innenring wurden ebenfalls angepasst und eingebaut. Nachdem nun noch der Mitnehmer montiert und eingehängt war, waren die mechanischen Arbeiten abgeschlossen.

Fotos: Picco –Viefblatt, mechanisch fertig

 

Nun war der RC -Einbau an der Reihe. Als Hauptantrieb für das Vierblattsystem wählte ich einen Hacker B2036L –Brushless Motor und den Kontronik Regler „Swing 1000“, welcher später durch den bewehrten Hacker Regler „Master 8 B Heli“ ersetzt wurde. Am Heck kam ein Feigao -Brushless Motor und der Regler „YGE 8“ zum Einsatz. Als Empfänger wurde der Multiplex „Picco 5/6 eingesetzt, und als Kreisel der unübertroffene Robbe „GY 401“. Diese Antriebskombination hatte sich bereits in einigen unserer Scale –Modellen bestens bewährt und sollte nun auch das Vierblattsystem antreiben.
Zu letzt habe ich dann die komplett aufgebaute Vierblatt –Mechanik zum einfliegen auf das „Innenleben“ eines Rumpfbausatzes der Picco –BK117 montiert, welches aus dem Spantensatz, dem abgewinkelten Heckrohr und Landegestell der Picco –BK117, bestand. Im Prinzip stand so nun eine flugfertige BK117 vor mir, nur ohne die den Rumpfschalen der BK117-Optik.
Das zum BK117 – Gesamtabfluggewicht fehlende Gewicht von 65 Gramm wurde zusätzlich als Balast in form von alten Akkuzellen an das Chassis angebracht, sodass gleich von Anfang an unser Vierblattsystem beim einfliegen auf Rumpftauglichkeit getestet werden konnte.

Fotos: Einflugfertig aufgebaut

Mein Sender musste nun nur noch auf die 120° -Anlenkung programmiert, und die virtuelle Taumescheibenverdrehung ermittelt und eingestellt werden. Dies war für mich die leichteste Übung, denn das kannte ich ja bereits zur Genüge von meinen früheren Vierblattprojekten. Kurz danach stand dann die Mechanik einflugbereit vor mir. Ein paddelloser, Vierblättriger, Piccolo Pro. Diesen Piccolo gab ich dann den Namen >> Piccolo XPro4 <<.
Nun wurden die vier Rotorblätter montiert, und dem Erstflug nichts mehr im Wege.

Fotos: das Foto zeigt die fertig aufgebaute Xpro4 –Piccolo –Mechanik, eingebaut im Grundgerüst unseres Picco –BK117 Rumpfbausatzes, nur ohne die eigentliche BK117 Verkleidung, vor dem Erstflug.

 

Am 16.08.2006 war es dann soweit. Ich ging mit meinem Vierblatt –Piccolo „XPro4“ in den Garten um den Erstflug zu wagen. Ich bewegte vorsichtig den Gashebel nach oben, und die Vierblatt –Maschine drehte zum ersten mal hoch. Nun wurde der Blattspurlauf geprüft, und zu meinem Erstaunen war der Blattspurlauf der vier Rotorblätter schon beinahe perfekt. Nach ein paar kleinen Korrekturen drehte die Maschine so fein, wie es besser kaum sein hätte können. Nun wurde ein weiteres Mal der Gasschieber aufgemacht. Dieses Mal bis auf volle Drehzahl (ca. 2300 Umdrehungen pro Minute). Der Piccolo XPro4 -System hatte nun einen perfekten Rundlauf und war startklar.
Noch einmal tief durchatmen, Pitch geben, und der Picco XPro4 war in seinem Element.

Fotos: der zweite Flug das Xpro4

Als nächster Akt wird nun dieses Vierblattsystem von mir auf Herz und Nieren getestet, um es dann in einen unserer Rumpfbausätze einzubauen. Vorgesehen ist hierfür eine BK117, von der ich später einen weiteren Bericht präsentieren werde.
Mit der Picco -BK117 –Xpro4 ist ein erster öffentlicher Auftritt auf der Messe „Modellbau Bodensee“ am 03. bis 05.11.2006 geplant, wo das Heli-Günter –Team an allen drei Tagen am Indoor -Flugfeld bei der Indoor –Aktion zu finden sein. Hier werden wir dieses mal wieder eine bunte Show von Scale –Hubschraubermodellen, den Publikum vorführen.